“人傻、錢(qián)多、速來(lái)”，當物流行業(yè)被貼上如此的標簽，不知物流從業(yè)人員作何感想。兩會(huì )期間，有相關(guān)人士對此標簽提出了質(zhì)疑意見(jiàn)，物流不僅僅是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)的事情，在經(jīng)濟新常態(tài)的大格局下，它的運行效率已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟轉型發(fā)展的重要因素。不僅如此，在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量中國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。從過(guò)去的末端行業(yè)上升為引導生產(chǎn)、促進(jìn)消費的先導行業(yè)，物流行業(yè)已然發(fā)展成為繼資源與人力之后的“三利潤源泉”。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎指出，當前，經(jīng)濟仍處在國際金融危機后的深度調整期，我國經(jīng)濟發(fā)展步入“新常態(tài)”。就物流業(yè)面臨的形勢來(lái)看，正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設期。物流業(yè)如何主動(dòng)適應經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

《中國職業(yè)教育年鑒(2015)》指出，一方面，我國物流市場(chǎng)龐大，物流固定資產(chǎn)投資加速，對物流操作人才產(chǎn)生了巨大需求。我國物流涉及從業(yè)人員約為兩千萬(wàn)人，物流業(yè)增加值每增加一個(gè)百分點(diǎn)，將增加10萬(wàn)個(gè)工作崗位。另一方面，現代物流業(yè)是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結合的產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)信息技術(shù)、自動(dòng)倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)及相應設備大量在物流活動(dòng)中的應用，物流業(yè)的發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。比如，在我國物流行業(yè)發(fā)展較快并且相對較先的地區，如上海和北京，大專(zhuān)以上學(xué)歷的物流從業(yè)人員占地三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區的這一比例更低，具有物流專(zhuān)業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。而美國奧爾良大學(xué)一項為期20年的全美物流職業(yè)調查顯示，在被調查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有從業(yè)資格證書(shū)。由此可見(jiàn)，我國物流人才的狀況與發(fā)達國家差距甚遠，遠遠不能滿(mǎn)足國內物流業(yè)對現代物流人才的迫切需求。

如何為物流業(yè)的發(fā)展提供持續的人力支持?有效的方法就是加快物流職業(yè)教育發(fā)展。我國的物流職業(yè)教育起步較晚，但隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是加入世貿組織之后，物流職業(yè)教育得到了空前發(fā)展。截止2013年底，我國有近3000所職業(yè)院校開(kāi)設了物流專(zhuān)業(yè)，包括高等職業(yè)學(xué)校800多所和中等職業(yè)學(xué)校2000多所，每年為社會(huì )培養四十余萬(wàn)物流人才。特別是2014年，職業(yè)教育迎來(lái)發(fā)展的春天，物流職業(yè)教育也將獲得新的發(fā)展機遇。

面對新的發(fā)展形勢，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )教育培訓部主任郭肇明表示，將不斷創(chuàng )新現代物流職業(yè)教育體系的體制和機制，整合物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )資源，借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，推動(dòng)和完成行業(yè)標準、教學(xué)標準的制定，深化產(chǎn)教結合、校企合作，促進(jìn)物流職業(yè)院校提高人才培養質(zhì)量。在國家高度重視職業(yè)教育發(fā)展的大環(huán)境下，物流職業(yè)教育將取得積極的發(fā)展，物流從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能水平也將會(huì )有極大地提升。